اقتصاد

الموت من أجل تخفيف عبء الديون: لماذا يضرب سائقو سيارات الأجرة في مدينة نيويورك عن الطعام؟

مدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية – عندما انتقل ريتشارد وكيني تشاو مع عائلتهما إلى الولايات المتحدة من تايوان في عام 1987، كانت سيارات الأجرة الصفراء الشهيرة التي تنقل سكان نيويورك من مكان إلى آخر رمزا للمدينة، وللفرصة لحياة أفضل في منزلهم الجديد.

كما كرس مسؤولو المدينة هذا الوعد. فقد روجوا للميداليات وهي الشهادة اللازمة لتشغيل سيارات الأجرة الصفراء باعتباره استثمارا موثوقا به، مقترنا بالعمل الشاق، من شأنه أن يفتح أبواب الازدهار. لقد كان له صدى لدى العديد من العمال المهاجرين.

ووفقا لبيانات مدينة نيويورك، فإن 40 في المائة من مالكي الميداليات هم من جنوب آسيا.

لسنوات، يقول السائقون أن الصفقة صمدت. بعد شراء ميدالية بمبلغ 410،000 دولار في عام 2006، قال ريتشارد إنه “يحقق الحلم الأمريكي، ويجلب المال ووفر لعائلتي”، والتي كانت تضم طفلين في ذلك الوقت.

وقال إن شقيقه كيني كان متشجعا جدا بهذا النجاح لدرجة أنه وفر ما يكفي لدفعة مقدمة على ميدالية دفع ثمنها أكثر من 700 ألف دولار في عام 2009.

وقال ريتشارد لقناة الجزيرة “كان يعتقد انه استثمار آمن جدا”. “لقد وثق بالمدينة”

ولكن هذه الثقة تحطمت مع ظهور مشاركة الركوب المستندة إلى التطبيق.

ومع انطلاق أوبر وليفت وغيرها من خدمات الركوب مع المستهلكين، أصبح العمل أكثر ندرة بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة في مدينة نيويورك.

وكغيره من أصحاب الميداليات، ترك كيني وريتشارد يحملان ديونا تقدر بمئات الآلاف من الدولارات للحصول على شهادات انخفضت قيمتها – والعمل في وظيفة يقول السائقون لقناة الجزيرة إنها لا تدفع حاليا أكثر من الحد الأدنى للأجور

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى